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重慶新生港:逐夢“江海直達”

日期:2020-12-19 11:09  作者:江蘇海宏建設工程有限公司

       近日,2020中國西部(重慶)國際物流產業博覽會啟幕。博覽會上,以“常年深水良港、萬噸級‘江海直達’、作業功能齊全”為亮點的新生港全新亮相,吸引了眾多參展嘉賓駐足參觀、交流洽談。


 
       新生港是由中國交通建設股份有限公司與重慶忠縣政府聯合投資、建設、運營的大型港口,是重慶市和交通運輸部規劃的八大綜合樞紐港之一,是交通運輸部批復的長江上游首個萬噸級碼頭,也是重慶打造長江上游航運中心的重要組成部分。
       重慶中交新生港緣何占據著這么重要的地位?又將如何逐夢“江海直達”?對此,記者進行了采訪。
交通區位優勢占據先機
       “巫峽中心郡,巴城四面春。”白居易曾賦詩《感春》,贊美忠縣美景。地處三峽庫區腹地的忠縣,擁有88公里長江黃金水道,先天的水運資源為新生港的誕生創造了良好條件。
       新生港位于長江左岸,忠縣新生街道香水溪至秀水溪江段,上距重慶主城區238公里航道里程,下距宜昌437公里航道里程,距忠縣縣城13公里,距G50滬渝高速公路忠縣互通出口4.5公里。


 
       新生港所在的長江水域是天然的深水良港,順直深水岸線達2220米,陸域縱深600至1200米,常年水深6米以上,可常年???000噸級以上大噸位船舶,良好的岸線和陸域資源適合港口規?;?、集約化開發。
       “忠縣是成渝雙城經濟圈和長江經濟帶的重要交匯節點。”重慶中交新生港建設發展有限公司副總經理周波介紹,以新生港作為長江上游中轉樞紐節點,可以有效避開涪陵至重慶主城約100公里回水變動區航道,運輸船舶的船型、尺度和噸位也不會受航道尺度限制。發展“江海直達”船型需要6米甚至10米的港口水深,新生港均可滿足,向東順江而下就可直達上海洋山港。
       與此同時,新生港可通過規劃建設中的“廣忠黔”鐵路,向西連接廣安支線和蘭渝鐵路轉往“渝新歐”大通道,直接對接絲綢之路經濟帶;通過“廣忠黔”鐵路向南連接渝懷鐵路,通往廣西北海港,連接21世紀海上絲綢之路;通過“新生港+廣忠黔鐵路”,還可實現渝東南和渝東北的有效連接,并輻射川東北、甘肅、陜南、鄂西等地,創建長江“魚刺型”鐵水聯運模式。“相比于長江中下游水運貨物在重慶主城周轉,再通過陸運至成都方向,在新生港周轉運距更短,費用更少。”周波介紹。


 
港口作業功能齊全
       據了解,新生港總體規劃建設5000噸級(水工結構按10000噸級設計)泊位14個,其中滾裝泊位1個/,吞吐量10萬輛(400萬噸)。多功能泊位10個,吞吐量1200萬噸(集裝箱90萬標準箱,件雜貨300萬噸)。散貨泊位3個,吞吐量900萬噸,占用岸線長度2220米,占地面積4880畝,項目總投資50億元。
       新生港一期工程首批建設按照“前港中倉后園、鐵公水聯運”進行布置,已建成5個泊位,年設計吞吐量720萬噸,其中60載車位滾裝泊位1個,年通過能力10萬輛 (400萬噸);5000噸級多用途泊位4個,年通過能力320萬噸 (集裝箱4萬TEU、件雜貨280萬噸)。配套陸域區包括1萬平方米標準化露天堆場10個,共計10萬平方米;室內倉庫1個5400平方米;滾裝汽車停車場3個,共計5.4平方米。
       據介紹,新生港作業功能齊全,首批配備了大型港機設備6臺、大型安檢設備1臺,可兼顧集裝箱、件雜貨、散貨、載重汽車裝卸。其中集裝箱岸橋起升能力50T,作業臂幅25m;門座式起重機最大起升能力50T,作業半徑35m,是三峽庫區內作業半徑最大的港口起重設備。
       “新生港港機設備完全可滿足萬噸級船舶作業要求。”周波介紹,一旦武漢至宜昌打通了萬噸級航道,再加上三峽新通道也按同一標準設計建設,重慶三峽庫區就具備了通航萬噸輪的條件。屆時新生港至我國沿海港口間的運輸將實現一程直達、至鄰近國家港口間的運輸實現一程直達、至遠洋國家港口間的運輸三程變兩程。
       他提出,江海直達船型能夠有效降低企業成本,提高作業效率,但是該船型投入成本高,回報周期長,希望相關部門加大政策支持和資金補貼,支持該船型的建造,為長江航運市場投入更多江海直達船,充分發揮“江海直達”運輸模式的節能提效優勢。
港產城融合發展
       新生港1#滾裝泊位實船靠泊試驗已于2019年1月順利舉行,具備載重汽車裝卸能力。4#、5#泊位于2020年1月開港試運行。2020年6月,新生港迎來開埠第一單,標志著新生港具備全天候作業能力,也標志著忠縣朝著“以港興城、港產城融合發展”的目標邁出了堅實一步。


 
       作為重慶市“3+12+N”物流園區體系的12個市級節點型物流園之一,新生港以水陸聯運為主導,配有智慧港口物流管理信息平臺,可開展碼頭裝卸、倉儲物流、道路運輸、流通加工、供應鏈金融等現代化物流業務。
        “新生港的園區規劃已經落地,下一步將加大力度引入機械制造等產業,將新生港打造成以鋼材貿易中心、木材集散中心、砂石料集并中心為代表的特色港口園區,為成渝地區經濟發展貢獻力量。”周波介紹。
       隨著臨港產業加緊布局,忠縣也將依托港口建設,拉開“一江兩岸三片區”城市骨架,實現“一帶一路”和長江經濟帶重要節點城市戰略定位、特色中等城市綜合定位和三峽庫區開放高地、多式聯運物流基地、特色產業基地的功能定位。
       周波談到,新生港將助力忠縣轉變城市發展方式,提升城市發展質量,加快推進忠縣建設“詩意山水·忠義之州”特色中等城市。

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