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【人物志】不怕艱苦,迎難而上——記張勝海

日期:2021-12-11 14:51  作者:江蘇海宏建設工程有限公司

        船舶管理是一個繁瑣且復雜的工作,需要具備統籌大局的能力和不怕艱苦的精神。從2020年年初“新海旭”調遣至沙特施工,遇到了許多前所未有的困難和難題,船員情緒低落,施工進度滯后,在這期間,張勝海同志給予扮演著極其重要的角色。
一、做好船員的協調工作
        正所謂“眾人拾柴火焰高”,在日常的工作中,一個人很難獨立完成一個施工項目,這就需要一個擁有全局觀念和協調意識的領頭羊,將我們組成一個具有合作精神的團隊。張勝海就是我們團隊中的領頭羊。由于年初國內疫情影響,新海旭船員無法如期辦理簽證入境沙特,整年的施工船員只有19人(正常情況下36人)。在此等嚴峻的情況下,周勝海同志利用有限的人力資源,正確處理好所有船員的公共關系,使每一個船員的個體行動都能服從于整個集體,保證各項施工不發生矛盾、重疊和沖突,以建立默契的配合關系,保持整體平衡。不僅如此,他還凡事親歷親為,哪里都能看見他忙碌的身影,對船舶的管理進行詳細的檢查和記錄,保證船舶的正常施工。
二、不怕艱苦,迎難而上
        初到北島,我們就遇到了一個大難題:橫移錨抓力不足。由于海底比較平整,錨齒無法進入海底,橫移錨拋了三天都未能抓住,只能在巖石表面滑行,導致生產受到嚴重影響,同時大家的情緒也遭受了大大的打擊。在這關鍵時刻,張勝海同志挺身而出,安撫所有人的情緒,告訴我們:“不要懼怕困難,困難就像彈簧,你強它就弱。只要我們迎難而上,不拋棄,不放棄,困難就會被我們嚇跑。”通過不斷嘗試,我們最終采用通過錨桿澆水泥的方法來提高橫移錨的抓力,使得拋錨時間縮短,工作效率也得到了提高。
第二個問題是管線磨損嚴重。南島到北島基本都是巖石,且巖石硬度大,膠管消耗速度快,國內自浮管連續爆管,500米自浮管一個多月耗損完畢,這是船員之前從未接觸過的工程。在張勝海同志的組織領導下,我們決定將自浮管采用分段快速連接的方式,這樣既可以減少爆管,也可以減少拆管時間,加快了工作效率,使得生產產量也隨之提高。
        船舶施工區域屬熱帶沙漠氣候,夏季炎熱干燥,夏季時間長達8個月(每年的4月至11月),降雨量少,室外溫度可達50℃以上,而船舶設備工況設計基本在45℃以下,從而導致電氣設備頻繁出現故障。海水鹽度高,設備腐蝕嚴重,空調冷凝器兩次因腐蝕嚴重漏水,導致壓縮機損壞,其他冷卻水處也有大量超出正常范圍的銹蝕情況,這對整個海水冷卻系統產生了極大考驗。在如此惡劣的環境下,張勝海同志以身作則,調整自身心態,解決船工作和生活中的難題,安撫船員的負面情緒,可謂是我們的“精神支柱”!
        張勝海同志優秀的個人品質并非言語所能表達,他在這兩年時間中所體現的不怕艱苦、迎難而上的精神將是我們在以后的工作中學習的榜樣,也是海宏在經濟發展的浪潮中穩步前進的堅實力量!
  

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